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高速铁路因救援抢险等需要，必须在非“天窗”时间内进行作业的，作业单位在提报计划和作业申请时，必须同时提出对本线封锁、邻线限速或封锁的请求，得到（）许可的命令后方可上道作业。
（ ）应根据防护预案要求和作业现场地形条件、作业人员和机工具布置等情况，合理确定站位及移动径路，选择位置醒目，便于确认来车及人员作业情况，便于通知作业人员，并与作业者保持规定距离的处所进行防护，不得与作业人员扎堆。
遇有大雾、暴雨、雾霾等恶劣天气影响瞭望时，禁止“天窗”点外上道作业，如因排除设备故障、病害等特殊情况，必须上道作业时，必须经本单位（）及以上领导批准，并采取增设防护人员等加强措施。
普速铁路线路地段作业，列车运行速度60km/h＜Vmax≤120km/h时，本线来车下道避车距离不小于( )m。
上下工行走中，由作业负责人在前带领，现场防护员在末位随队全程防护。作业人员应在安全距离内列队依次行走，前后最大距离不得超过( )m 。
列车通过前，必须停止影响列车安全运行的一切施工（维修）和检查作业，作业人员、机工具等均应撤离至安全地带，物料堆码牢固。在隧道内的所有作业人员必须撤离至隧道外或（），确保在安全地点避车。
普速铁路线路地段作业，列车运行速度120km/h＜Vmax≤160km/h时，本线来车下道避车距离不小于( )m。
高速铁路相关单位施工（维修）或遇设备故障应急抢修、救援作业等需进入作业通道门时，必须凭（ ）。
驻调度所（驻站）联络员必须与现场防护员、作业负责人保持联系，一旦联络中断，防护人员应立即通知（ ）停止作业，并立即组织作业人员下道避车。
普速铁路160km/h以下线路地段，作业人员下道避车时距钢轨头部外侧距离不小于( )m，设有避车台（洞）的桥梁（隧道）应进入避车台（洞）避车。
