站线道岔探测区域轨底坡面应打磨除锈，除锈长度大于探测范围两端各150mm，轨脚、轨底连接圆弧处的锈蚀油污必须清除干净。

Ⅱ级防洪地点长度不宜超过（）m，曲线地段及通视条件受限的地段还应根据现场实际情况调整，确保每处Ⅱ级防洪地点通视良好。

Ⅱ级防洪地点看守期间应每（）小时呼叫一次车站值班员。

Ⅱ级防洪地点，时降雨量达到出巡警戒值的临时看守取消时间为降雨结束后（）小时且对设备检查无水害发生迹象后。

（）以上的高路堤及深路堑地段，应在堑顶（天沟外 30m 或反坡处）、路堤坡脚等适当部位牢固设置设备检查牌。

普速铁路在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨需拆装扼流变钢轨引线时，未设置好（）之前，不得将扼流变钢轨引线从钢轨上拆开。

在电气化铁路上使用的内燃机车通往车顶的梯子应标示“（）”的警告牌。

在距牵引供电设备支柱及牵引供电设备带电部分需设置接地距离范围以内，不能接入综合接地系统的金属结构须装设接地装置，接地电阻一般不大于（）。

电气化区段更换整组道岔可以不通知以下哪个单位（）。

普速铁路在电气化铁路线路上拨道作业时，应满足线路中心与桥梁中心的偏差，钢梁不大于50 mm圬工梁不大于（）mm。

普速铁路在非自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，换轨前应在被换钢轨两端轨节间纵向安设一条截面不小于（）mm2的铜导线。