钢轨探伤检查应实行定期检查制度，依据年通过总质量、轨型、季节及钢轨的实际状态等条件合理确定钢轨探伤周期，冬季探伤间隔时间应短于夏季。

当线路出现连续碎弯并有胀轨迹象时，必须（）或派专人监视，观测轨温和线路方向的变化。

中型水害。经抢修在（）小时内可恢复通车，或在一次水害中受灾体损毁价值在 100～500 万元。

在接到限速报警后，车间或工区必须立即派员赶到车站行车室进行限速登记，原则上限速登记在雨量限速警戒信息发布后（）分钟内完成。

雨后检查路基地段横向范围：路堤地段原则上为坡脚（有侧沟的以侧沟外侧为准）外水平距离至少（）m。

因时降雨量达到封锁警戒值的，解除条件为时降雨量小于限速警戒值（若开通时雨量小于（）mm，可常速开通；若开通时雨量大于10mm，可限速45Km/h）。

一般情况下，当江河洪水位达到墩顶以下（）m且有上涨趋势时水位为看守洪水位警戒值。

汛期Ⅰ级、Ⅱ级及山区铁路Ⅲ防洪地点至少配备（）台防洪专用对讲机

汛期，工务工区应至少有（）人留宿值守。

无砟轨道隧道内，当水漫钢轨且线路积水面高出轨面值小于（）mm 时，经工务人员检查确认线路稳定时，列车可不超过 （）Km/h 通过。

圬工梁达到危急警戒水位值并继续上涨：水淹支座限速（）km/h；水淹梁底且流速在0.3m/s及以下时，限速80km/h；水淹梁底且流速在0.3m/s及以上时，限速45km/h；水漫人行道可封锁线路。