701、以下不会造成仪表无SOC的是

**正确答案：C** **解析：** SOC（State of Charge）即电池剩余电量，通常由动力电池管理控制器（BMS）计算并通过CAN总线发送给整车控制器（VCU）或仪表盘进行显示。我们需要分析各个选项对SOC显示的影响： 1. **A. 动力电池管理控制器电源保险烧毁**： * 如果BMS的电源保险烧毁，BMS将失去工作电源，无法正常工作，也就无法计算SOC或通过CAN线发送数据。因此，仪表将无法接收到SOC信号，导致无SOC显示。**会造成无SOC**。 2. **B. 动力电池管理控制器CAN线断路**： * BMS虽然正常工作并计算出了SOC，但由于通信线路（CAN线）断路，数据无法传输到网关或仪表。仪表接收不到数据，自然无法显示SOC。**会造成无SOC**。 3. **C. 电池信息采集器电源断路**： * 电池信息采集器（通常指从控模块或采集板）负责采集单体电压、温度等原始数据并上报给主控BMS。 * 如果仅仅是**部分**采集器电源断路，BMS主控模块通常仍然在工作。虽然它可能无法获取全部电芯的数据，从而触发故障码或限制功率，但在很多系统逻辑中，BMS仍可能基于最后已知状态、估算值或部分有效数据继续输出一个SOC值（尽管可能不准确或伴随报警），或者系统有冗余设计。 * 更重要的是，对比其他选项，A、B、D直接导致了“数据源消失”或“通信链路完全中断”，是造成“无显示”的直接且必然原因。而C选项往往导致的是数据异常或精度下降，不一定直接导致仪表完全“无”SOC显示（即显示为0或横杠/空白）。在单选题的逻辑中，C是相对最不可能直接导致完全无显示的选项，或者说其后果通常是“SOC不准”或“报故障”，而非单纯的“无显示”。 * *注：在某些严格定义的系统中，若关键采集器失效导致BMS进入安全模式停止输出，也可能无SOC。但相较于A（BMS彻底断电）、B（通信彻底断开）、D（网关彻底损坏，所有跨网段通信中断），C的影响层级较低，通常保留一定的估算能力或默认值显示。因此选C。* 4. **D. 网关损坏**： * 网关负责不同CAN网络之间的数据转发。如果网关损坏，BMS所在网络的数据无法转发到仪表所在的网络。仪表接收不到来自BMS的SOC报文，导致无SOC显示。**会造成无SOC**。 **综上所述：** 选项A、B、D均会导致仪表完全无法接收到SOC数据，从而造成无SOC显示。选项C（电池信息采集器电源断路）主要影响数据采集的完整性，BMS主控可能仍在运行并尝试估算或输出最后有效的SOC值，不一定会导致仪表完全无显示。因此，**C** 是最符合题意的选项。