478、电动汽车的连接方式A:将电动汽车和交流电网连接时,使用和()永久连接在一起的充电电缆和供电插头。

这道题考查的是电动汽车充电连接方式的定义，具体依据国家标准 **GB/T 18487.1-2015《电动汽车传导充电系统 第1部分：通用要求》**。 ### 解析过程： 1. **理解充电连接方式分类**： 根据标准，电动汽车传导充电系统的连接方式主要分为三种（方式A、方式B、方式C）： * **连接方式 A**：使用将电动汽车和交流电网连接时，使用和**电动汽车**永久连接在一起的充电电缆和供电插头。简单来说，就是充电线的一端是固定在车上的，另一端插头插到插座或充电桩上。这种常见于随车携带的便携式充电线（一端接车，一端接家用插座）。 * **连接方式 B**：使用将电动汽车和交流电网连接时，使用和**供电设备**永久连接在一起的充电电缆和车辆插头。即充电线固定在充电桩/供电设备上，另一端插到车上。 * **连接方式 C**：使用将电动汽车和交流电网连接时，使用和**供电设备**永久连接在一起的充电电缆和**车辆插座**（通常指直流充电或带有专用通信协议的交流充电，线缆两端均不随意拆卸，或者特指某些固定安装场景）。*注：在实际通俗理解中，方式C常指直流快充或线缆固定在桩端且具备复杂通信控制的场景，但核心区别在于方式A是线在车上，方式B/C是线在桩上。* 2. **分析题目关键词**： 题目中明确指出是“**连接方式A**”，并且描述为“使用和 **( )** 永久连接在一起的充电电缆和供电插头”。 3. **对应选项**： * 根据定义，方式A的特征是充电电缆与**电动汽车**永久连接。 * 选项 A：控制引导装置是充电系统的一部分，用于通信和安全控制，不是物理连接对象的主体。 * 选项 B：**电动汽车**。符合方式A的定义。 * 选项 C：供电设备。这是方式B或方式C的特征（线缆固定在供电侧）。 * 选项 D：缆上控制保护装置（IC-CPD）通常是方式A中电缆的一部分，但题目问的是电缆与谁“永久连接”，从系统架构角度看，是连接到电动汽车接口。 ### 结论： 连接方式A是指充电电缆的一端永久连接在**电动汽车**上。 因此，正确答案是 **B**。