416、电动汽车的连接方式C:将电动汽车和交流电网连接时,使用和()永久连接在一起的充电电缆和车辆插头。

这道题考查的是电动汽车充电连接方式的相关标准定义，具体依据通常参考国家标准 **GB/T 18487.1**《电动汽车传导充电系统 第1部分：通用要求》或国际标准 **IEC 61851-1**。 ### 解析过程： 在电动汽车传导充电系统中，根据充电电缆与供电设备（充电桩/站）及电动汽车的连接关系，定义了三种连接方式（Case A, Case B, Case C）： 1. **连接方式 A (Case A)**： * 使用标准的插座和插头。 * 充电电缆两端都是插头，一端插在家用或工业插座上，另一端插入电动汽车。 * 电缆与供电设备和车辆均**非永久连接**。 2. **连接方式 B (Case B)**： * 使用带有**缆上控制保护装置（IC-CPD）**的充电电缆。 * 电缆的一端通过插头连接到供电设备的插座，另一端通过车辆插头连接到电动汽车。 * 电缆与供电设备和车辆均**非永久连接**，但电缆上集成了控制盒。 3. **连接方式 C (Case C)**： * 使用和**供电设备**永久连接在一起的充电电缆和车辆插头。 * 也就是说，充电电缆的一端固定在充电桩（供电设备）上，不可拆卸；另一端是车辆插头，用于插入电动汽车的充电接口。 * 这是目前公共直流快充和交流慢充桩最常见的形式。 ### 选项分析： * **A. 控制引导装置**：这是充电系统中的一个功能模块，用于通信和安全检测，不是物理连接对象的描述。 * **B. 电动汽车**：如果电缆和电动汽车永久连接，那通常是随车携带的线束或者特定设计，但这不符合“连接方式C”的定义（方式C特指固定在供电侧）。 * **C. 供电设备**：符合定义。连接方式C的核心特征就是充电电缆固定在供电设备（充电桩）一侧。 * **D. 缆上控制保护装置**：这是连接方式B的特征组件。 ### 结论： 连接方式C是指充电电缆和车辆插头与**供电设备**永久连接。 因此，正确答案是 **C**。