用工件底面调整探伤灵敏度，（）。

站线道岔使用K2.5探头在轨底坡面采用双向锯齿形扫查方式进行探伤。

站线道岔探测区域轨底坡面应打磨除锈，除锈长度大于探测范围两端各150mm，轨脚、轨底连接圆弧处的锈蚀油污必须清除干净。

站线道岔探测对象为：P43、P50对称道岔、P43-1/9及P43-1/12小号码道岔尖轨，检测范围为尖轨跟端补强板以外至尖轨活接头夹板头部范围。

正线可动心道岔翼轨使用K2.5探头，用锯齿形扫查方式加强对轨头上端角和轨脚边沿及三角区部位的探测。

正线可动心道岔翼轨与长心轨密贴部位由工地防护员向驻站联络员联系，待道岔搬正位后除锈探伤。

正线可动心道岔翼轨探测使用K2.5探头对轨头、轨脚采用锯齿形扫查方式进行探伤。

正线可动心道岔翼轨探测使用K1探头由轨面对轨头至轨底（轨腰投影范围内）进行前后顺向扫查。

正线可动心道岔翼轨探测区域轨脚、轨底连接圆弧处的锈蚀油污必须清除干净。

正线可动心道岔翼轨探测区域，轨头和轨底坡面打磨除锈长度大于探测范围两端各250mm。

正线可动心道岔翼轨探测范围为轨底刨切全长范围前后100mm，包括焊缝。