调车工作具有( )作业环节多的特点，各作业环节需紧密联系，协同配合。

( ) 排风制动员作业前要与调车指挥人联系，了解列车到达情况和解体顺序，做到车次、股道、时间、钩序（或组号）清楚，多人作业时，做好分工。

( ) 驼峰由推送部分、溜放部分和峰顶平台三部分组成。( )

( ) 进路上有两名及其以上的扳道人员时，由距要道机车方向最近的扳道人员由近而远的要道，由远而近的还道。

( ) 难行线是调车行程中最长的线路。

( ) 大型养路机械应编挂于列车中部或后部。

( ) 听觉信号，长声为3S(秒)，短声5S(秒)，音响间隔为1S(秒)，重复鸣示时，须间隔5S(秒)以上。

( ) 调车信号机故障、停用须越过时，调车指挥人应取得车站值班员同意并口头通知司机,方准进行作业。

( ) 车钩全开位置，是钩头已经完全向外转开的位置。

( ) 非机械化驼峰解散车辆的制动工具主要是止轮器。

( ) 电力机车在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，机车距接触网终点标应有20m的安全距离。