行经联动道岔往返作业时，（ ）必须确认机车、车辆越过联动道岔后方准要道。

( ) 编入列车的关门车数不超过现车总辆数的7%（尾数不足一辆按四舍五入计算）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书。

( ) 企业自备及企业租用的空车，均属运用车。

( ) 岔线调车作业计划的变更，由调车指挥人口头向司机传达。

( ) 未设好防护可以在股道内作业。

( ) 排风制动员作业前要与调车指挥人联系，了解列车到达情况和解体顺序，做到车次、股道、时间、钩序（或组号）清楚，多人作业时，做好分工。

( ) 驼峰由推送部分、溜放部分和峰顶平台三部分组成。( )

( ) 进路上有两名及其以上的扳道人员时，由距要道机车方向最近的扳道人员由近而远的要道，由远而近的还道。

( ) 难行线是调车行程中最长的线路。

( ) 大型养路机械应编挂于列车中部或后部。

( ) 听觉信号，长声为3S(秒)，短声5S(秒)，音响间隔为1S(秒)，重复鸣示时，须间隔5S(秒)以上。