调车工作繁忙，( )较多的车站，可划分为几个调车区。

在列车运行速度≥120公里/小时的区段直达特快、特快、快速列车、特快行邮专列等运行速度在120公里/小时及以上的列车到达作业点前10分钟，( )必须下道。

由于货物超载、偏载造成车辆断轴事故，定( )责任。

集中连锁的调车区，进行连续溜放作业的分歧道岔的道岔表示器平时( )。

发出旅客列车时，能进入发车进路的线路上可以进行 ( )的调车。

出站信号机以显示( )为定位。

作业人员在帮助旅客上下车中被列车撞轧而伤亡的，定作业人员( )责任。

在( )取送车作业完毕，作业人员须将车辆的防溜措施与段管线、专用线有关人员办理交接手续（台帐站段自定），段管线、专用线人员对车辆的防溜措施进行( )后，调机方可离去。

超限货物按列车运行方向可分为左侧、右侧和( )超限。

( )车站，调车进路应一次排出；设备不允许时，由远而近依次排列进路。

斜坡起止点间的高程差与水平距离之比值，则为线路坡度，即( )。