从业人员发现事故隐患或者其他不安全因素，应当立即向（）报告；接到报告的人员应当及时予以处理。

单根抽换桥枕应在实际锁定轨温+10℃～-20℃范围内进行，起道量不应超过（）mm。

捣固车一次拨道量不宜超过（）mm，曲线地段上挑、下压量应尽量接近,每次作业后应进行道床动力稳定。

线路中修根据对（）状态评价结果合理确定。

υmax≤80km/h正线及到发线道岔轨道静态几何不平顺容许偏差，水平临时补修管理值为（）mm。

80km/h＜υmax≤120km/h正线道岔轨道静态几何不平顺容许偏差，三角坑临时补修管理值为（）mm。

80km/h＜υmax≤120km/h正线道岔轨道静态几何不平顺容许偏差，高低临时补修管理值为（）mm。

运用现代运用现代（）技术，加强线路设备检测，运用大数据分析，科学指导修理。

铁路局集团公司轨道检查车，对年通过总质量小于25Mt的正线每（）检查1遍，对状态较差的线路可适当增加检查遍数。

铁路局集团公司轨道检查车，对年通过总质量不小于80Mt的正线（）天检查1遍。

根据正线线路和道岔（调节器）的钢轨探伤周期规定，年通总质量(Mt)为80＞W年≥50的60kg／m钢轨年探伤遍数为（）。