货物列车技术检修作业时间标准中，到达作业与始发作业技检时间原则上合计为60min。（）站特级列检作业场始发作业为25分钟，到达作业为35min；其他列检作业场始发作业为35min，到达作业为25min。

应做好钢轨养护维修工作，预防和整治钢轨病害，延长钢轨使用寿命。υmax≤120km/h，用1m直尺测量矢度，当焊缝凹陷矢度大于（）时，应及时处理。

允许速度大于160km／h区段钢轨顶面上有长度大于30mm且深度大于5mm的掉块,判为钢轨（）。

允许速度不大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于50mm且深度大于10mm的掉块,判为（）。

其他站线60kg/m钢轨头部总磨耗超过（）mm,即可判断为钢轨轻伤。

其他站线60kg/m钢轨头部侧面磨耗超过（）mm,即可判断为钢轨轻伤。

使用扣板扣件时，正线半径（）m及以下和站线半径450m及以下的曲线地段，钢轨外侧应使用加宽铁座。

辙叉有轻伤时，应加强检查观测，达到（）时应及时更换。

叉趾、叉跟轨头及下颚部位裂纹长度超过（）mm时，判为重伤。

可动心轨道岔的普通钢轨接头扭矩应保持（）N•m。

30号可动心轨道岔长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离（简称尖趾距离）的容许误差是（）mm。