日常应加强可动心轨辙叉道岔哪些各部件的检查、维修：（）。

单元轨节端头应方正，左右股轨端相错量，当单元轨节间采取焊接时不应大于（）mm不焊接时不应大于40mm。

有砟桥护轨与基本轨头部间净距：在有砟桥上，其净距为（）mm，允许误差为+10-5mm，当桥上设有调节器时，允许误差为±10mm。

道口护轨两端做成喇叭口，距护轨端300mm处弯向线路中心，其终端距钢轨工作边应为（）mm。

无垫层时道床厚度不得小于（）mm。

大修、维修补充的道砟应采用（）。

铺设混凝土岔枕，应用Ⅲ型混凝土枕过渡。道岔侧向过渡枕（含岔后长岔枕）18号道岔侧向过渡枕不得少于（）根。

应做好钢轨养护维修工作，预防和整治钢轨病害，延长钢轨使用寿命。υmax≤120km/h，用1m直尺测量矢度，当焊缝凹陷矢度大于（）时，应及时处理。

允许速度大于160km／h区段钢轨顶面上有长度大于30mm且深度大于5mm的掉块,判为钢轨（）。

允许速度不大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于50mm且深度大于10mm的掉块,判为（）。

其他站线60kg/m钢轨头部总磨耗超过（）mm,即可判断为钢轨轻伤。