υmax≤120km/h正线，60kg/m钢轨头部总磨耗超过（）mm,即可判断为钢轨轻伤。

卸轨前应整平砟肩、清除障碍物，轨条应卸在道床肩上，并采取措施防止侵入限界。

混凝土宽枕线路起道作业，应采用枕下垫砟和枕下垫板相结合的方法。

调高垫板应垫在橡胶垫板与轨枕顶面之间，每处调高垫板不得超过3块，总厚度不得超过25mm。

在风力较小条件下，拉绳测量每个测点的正矢，测量2次，取其平均值。

发生道岔尖轨、基本轨、心轨或翼轨折断时应立即封锁线路，进行临时处理。

断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴段范围以外不能加固或断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴范围内，且直股或曲股之一可单独放行列车时，直股和曲股均可放行列车时，并进行永久处理。

无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损需要更换时，在设计锁定轨温范围内，可采用冻结接头进行临时处理，并尽快恢复原结构。

混凝土枕地段无缝线路维修作业轨温条件：实际锁定轨温计算+20℃以上进行更换扣件或涂油作业，可以隔二松一，流水作业。

每年秋、冬季应在允许作业轨温范围内逐段整修扣件及接头螺栓，整修不良绝缘接头，对接头螺栓及扣件进行除垢涂油，并复紧至达到规定标准。

应力放散时，各位移观测点的钢轨位移应达到标记处，容许偏差为±10mm。锁定轨温应准确。