跨线时，必须由现场防护员与驻站联络员联系确认，并严格执行“一停、二看、三通过”和“手比、眼看、口呼”作业规定，应保证跨线完毕时距离来车（）规定的下道距离。

钢轨探伤车作业使用的防冻液应在探伤车停留库（驻地）排放，也可在线路道砟上排放。

凡发现钢轨顶面有油脂影响行车安全时，应立即报告车站值班员（列车调度员），油脂未清理前列车慢行通过。

胶接绝缘失效时，应酌情更换或采用现场胶接绝缘接头技术处理。

在线路上焊接时轨温不得低于0℃，否则应采取相应保温措施；放行列车时，焊缝温度不得低于300℃。

工务人员发现设备故障、险情或自然灾害，设有固定信号机时，应先使其显示减速信号。

如防护联系中断，施工（维修）负责人应向车站值班员报告，请求拦停列车。

垂直天窗、单线天窗点内无作业车辆时，防护员应加强瞭望，保持通信畅通，确无来车可从事与防护无关工作。

每名现场防护员可承担三个防护单元的防护任务。

已纳入LKJ基础数据的长期限制慢行地段，应设置移动减速信号防护。

封锁或慢行施工作业应办理施工手续，按规定设置移动停车和移动减速信号防护。