无缝道岔应在设计锁定轨温范围内锁定，且与相邻单元轨节间的锁定轨温差不应大于（）℃。

30号道岔：工务在道岔尖轨第一、第二、第三牵引点后第一枕空间处各加1个紧固器；在可动心辙叉第一牵引点后第一枕空间处加1个紧固器。

线路设备修理的基本任务是通过科学合理和经济的维修策略，保持和恢复线路设备安全性、可靠性。

线路设备维修是根据线路设备变化规律，维持列车以规定速度安全和不间断地运行而对线路进行的日常维护和小规模修理。

平面和高程控制网日常检查、维护由使用单位负责，并设桩点缺失或桩位变化不能满足测量精度需要时，应结合复测进行补桩和测设。

铺设无缝线路时，应做好无缝线路前期工程，道床、轨枕等应满足无缝线路铺设条件。

线路设备大修施工必须以正式批准的设计文件和施工计划为依据,并纳入铁路局集团公司的运输方案。

现场曲线的始终点、缓和曲线长度、曲线全长、曲线半径、实设超高均应与设备图表保持一致。

允许速度大于120km/h线路，顺坡坡度不应大于1/(10υmax)；允许速度不大于120km/h线路，顺坡坡度不应大于1/(9υmax)。

曲线超高应在整个缓和曲线内顺完，允许速度大于160km/h线路，超高必须在整个缓和曲线内顺完。

在直线上顺坡的超高，有缓和曲线时不应大于15mm、无缓和曲线时不应大于25mm。