道岔应铺设在直线上，正线道岔（）与竖曲线重叠，其他道岔应尽量避免与竖曲线重叠

作业人员要从固定的作业通道进入护网，禁止攀爬、跳跃或破坏护网上线。

驻站联络员、现场防护员（远端防护员、中间联络员）统称防护员。

特殊地段需上道行走或横越线路时，必须提前联控掌握列车运行情况，并严格执行“手比、眼看、口呼”制度，确保自身安全。

上道作业前带班负责人要结合作业场地实际情况，指定避车地点，严禁作业人员在线路两侧避车。

司机未收到进路预告信息时，应及时向列车调度员（车站值班员）报告，列车调度员（车站值班员）通知司机接车股道，原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车时，列车调度员（车站值班员）应提前向司机预告。

列车被迫停车可能妨碍邻线或在区间被迫停车不能继续运行需要防护时，配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。

使用GSM-R手持终端时，司机、车辆乘务员（随车机械师）、列车长等人员应进行车次功能号注册；助理值班员（外勤）等承担行车指挥职能的人员应进行身份功能号注册。

遇雷电天气时，禁止操作隔离开关。严禁带负荷操作隔离开关。作业结束后应及时闭合。

有计划停电前，车站值班员根据列车运行调整计划与列车调度员确认不再继续运行等候施工的列车车次，逐个通知接触网停电范围内的电力机车、动车组司机降弓并得到回复后，方可汇报列车调度员具备停电条件。

停电命令下达后，不得安排向停电关系区间或车站（车场）等已停电区域放行电力机车、动车组运行计划。