120km/h＜υmax≤160km/h正线道岔轨道静态几何不平顺容许偏差，高低作业验收管理值为（）mm。

在区间线路上天窗点外进行的作业，联系程序规定如下：施工（维修）负责人应通过驻站联络员与车站值班员保持密切联系，设置好防护后方可作业。

更换重伤钢轨、辙叉或联结零件等紧急处理办理临时封锁手续，设置停车手信号防护。

危及行车安全的突发性灾害的紧急抢修封锁完毕，放行列车或单机的限速条件由作业负责人根据具体情况决定。

钢梁修理或上盖板涂装时，移动后的复合材料桥枕中心间距分别不得超过600mm，特殊情况不得超过650mm。

钢梁修理或上盖板涂装时，移动后的木桥枕中心间距不得超过550mm特殊情况不得超过600mm，钩螺栓及联结零件齐全、有效。

线路开通、速度变更执行施工单位和工务段共同检查签认制度，速度变更时应采取地面检查或添乘检查的方式掌握设备状态。

列车速度Vmax≤45km/h时，线路状态应符合：枕底道砟串实。

施工地段放行列车，轨道静态几何尺寸偏差不得超出下次施工前最高行车速度等级的计划维修容许偏差管理值。

电气化区段长大上坡道、重载铁路等接触网分相地段，施工天窗结束后放行电力机车速度应在施工方案中明确。

施工天窗结束后放行列车条件按《国铁集团铁路营业线施工管理办法》执行。