线路设备状态评定，是对（）线路设备质量基本状况的检查评定，是考核各级线路设备管理工作和线路设备状态改善情况的基本指标。

作业期间任何人不得随意占用列车无线调度电话频点。

凡影响行车、人身安全的施工和维修作业及发生线路故障地点，均应设置防护。

驻站联络员应加强与车站值班员的联系，双线区段反方向来车时，驻站联络员应及时通知现场防护员、施工（维修）负责人。

在区间线路上天窗点外进行的作业，联系程序规定如下：施工（维修）负责人应通过驻站联络员与车站值班员保持密切联系，设置好防护后方可作业。

更换重伤钢轨、辙叉或联结零件等紧急处理办理临时封锁手续，设置停车手信号防护。

危及行车安全的突发性灾害的紧急抢修封锁完毕，放行列车或单机的限速条件由作业负责人根据具体情况决定。

钢梁修理或上盖板涂装时，移动后的复合材料桥枕中心间距分别不得超过600mm，特殊情况不得超过650mm。

钢梁修理或上盖板涂装时，移动后的木桥枕中心间距不得超过550mm特殊情况不得超过600mm，钩螺栓及联结零件齐全、有效。

线路开通、速度变更执行施工单位和工务段共同检查签认制度，速度变更时应采取地面检查或添乘检查的方式掌握设备状态。

列车速度Vmax≤45km/h时，线路状态应符合：枕底道砟串实。