全日行车计划编制的基础是（ ）。

应急运行模式下，VVVF逆变器将最大列车速度控制在(　　)范围内。

洗车模式中速度达到(　　)就自动停止牵引。

辅空压机的工作压力为(　　)。

主空压机的工作压力为(　　)。

当两端司机室均投入主控钥匙，车辆将会施加(　　)。

电笛的工作电压是(　　)。

地铁车辆受电弓在列车运行过程中要保持与接触线之间稳定的（）才能保证列车受流的稳定性。

地铁车辆高速运行过程中，不仅要保障接触电流质量，也要保证受电弓有足够的强度和（）。

两架受电弓可以为列车（）系统、辅助供电系统供电，是列车电力系统最核心的部件。

刚性接触网供电系统下，车辆受电弓一般安装在（）上，以减少高压回路在车辆之间的接驳，减小拖车乘客的乘坐安全隐患。