列车到站进行折返作业时，驾驶员应按（ ）作业。

如车门无法开启、关闭等故障，可采用重新按压按钮的方法，尝试排故。

列车出现故障时，司机应通过TCMS屏、指示灯（门关好、停放制动施加指示灯、停放制动缓解指示灯、高断指示灯等）、双针压力表、电气柜开关位置、电压表及主控手柄位置等，收集故障判断的基本信息。

列车故障消失可以继续运行时，动车后及时报告行调。

城市轨道交通列车发生故障时，司机应沉着冷静，快速做出判断及处理，尽量缩短在线故障处理时间。

检车时，应确认车钩安装牢固，链接紧密。

车辆回库后由运转值班员将《运用车辆日志》交车辆段维修调度，对日志记录的车辆故障记录由运转值班员与维修调度共同确认故障现象及经过；停车场由日检工长与停车场运转负责人共同确认。

停车场组织换车作业时，车辆维修调度除报停车场信号楼换车外还须通知运转值班员。并根据段信号楼通知对《段场列车运用及停放计划》进行修改。

在司机进行列车库内检查过程中，车辆段维修调度在接报运转报告列车故障后，应立即组织维修人员（日检、车辆委外或售后人员）上车对故障进行抢修，故障抢修时间原则上应控制在10分钟以内，车辆维修调度随时把控维修人员的抢修进度。

站后无人折返，列车到达终点站之后，接班司机在车头处等待，交班司机完成开关门及清客作业后，进入驾驶室激活无人驾驶折返模式。激活完毕后，与接班司机进行交接班作业。

站后人工折返，列车到达终点站时，接班司机进入车尾驾驶室坐好，简单地检查驾驶室情况，交班司机负责开关门及清客作业。