在站台计算长度范围内，当不设站台门时，越站列车实际运行速度不应大于（ ）。

对于由于信号传输问题导致的故障现象，或者设备死机，通常通过重启设备或列车的方式，恢复故障。

对于影响列车运营或无法恢复的故障，应遵循设备故障导向安全这一原则，切除故障设备，减少故障状态下对运营的影响。

根据显示屏及仪表、指示灯显示内容，检查电气柜中相关空气开关是否落下。若落下，进行复位处理；若未落下，可重新断合一次。

如车门无法开启、关闭等故障，可采用重新按压按钮的方法，尝试排故。

列车出现故障时，司机应通过TCMS屏、指示灯（门关好、停放制动施加指示灯、停放制动缓解指示灯、高断指示灯等）、双针压力表、电气柜开关位置、电压表及主控手柄位置等，收集故障判断的基本信息。

列车故障消失可以继续运行时，动车后及时报告行调。

城市轨道交通列车发生故障时，司机应沉着冷静，快速做出判断及处理，尽量缩短在线故障处理时间。

检车时，应确认车钩安装牢固，链接紧密。

车辆回库后由运转值班员将《运用车辆日志》交车辆段维修调度，对日志记录的车辆故障记录由运转值班员与维修调度共同确认故障现象及经过；停车场由日检工长与停车场运转负责人共同确认。

停车场组织换车作业时，车辆维修调度除报停车场信号楼换车外还须通知运转值班员。并根据段信号楼通知对《段场列车运用及停放计划》进行修改。