向封锁区间开行救援列车时，不办理行车闭塞手续，以（）的命令作为进入封锁区间的许可。

电客车司机正线需转换列车驾驶模式时，应及时向运转值班员申请。

行车调度员在确定救援列车后，救援列车司机主动与被救援列车司机联系，做好通讯测试，通告被救援车车号、位置故障详情，救援列车车号、位置及来车方向。

对于由于信号传输问题导致的故障现象，或者设备死机，通常通过重启设备或列车的方式，恢复故障。

对于影响列车运营或无法恢复的故障，应遵循设备故障导向安全这一原则，切除故障设备，减少故障状态下对运营的影响。

根据显示屏及仪表、指示灯显示内容，检查电气柜中相关空气开关是否落下。若落下，进行复位处理；若未落下，可重新断合一次。

如车门无法开启、关闭等故障，可采用重新按压按钮的方法，尝试排故。

列车出现故障时，司机应通过TCMS屏、指示灯（门关好、停放制动施加指示灯、停放制动缓解指示灯、高断指示灯等）、双针压力表、电气柜开关位置、电压表及主控手柄位置等，收集故障判断的基本信息。

列车故障消失可以继续运行时，动车后及时报告行调。

城市轨道交通列车发生故障时，司机应沉着冷静，快速做出判断及处理，尽量缩短在线故障处理时间。

检车时，应确认车钩安装牢固，链接紧密。