按照车门的运行轨迹以及与车体的安装方式不同，车门可分为（）。

在应急通风启动期间，需要密切关注蓄电池电压表电压变化，当蓄电池电压低于95V时，司机要及时通知运转值班员，并听从其下一步指示（蓄电池能够提供40分钟左右的应急通风）。

列车出现故障如仍无法判断及恢复故障时，须及时汇报运转值班及乘务长请求帮助，采取进一步措施，保持通讯畅通。

《运用车辆日志》必须在每日首列车上线前1小时准备完毕，由维修调度安排司机人员取走.

折返作业时，列车司机在ATP模式或手动驾驶列车时，根据列车限速要求驾驶，严禁超速行驶；

列车关门后，列车司机应确认车门全部关闭，无夹人夹物，遇车门未全部关闭或瞭望不清时，不得上车，待确认无异常后，方能进入驾驶室准备发车，动车前应通过站台CCTV再次确认站台有无异常。

救援连挂完毕后，被救援列车司机通知救援列车司机可以试拉。

救援连挂过程中，随时注意列车制动状态，如有溜车马上终止连挂作业。

被救援列车司机倒台至救援列车来车方向，开启前后防护尾灯，提前缓解每节车制动装置，等待救援。

在区间等待救援队列车应向行调汇报准确的公里标位置信息，应由救援列车救援至车站进行清客作业。

被救援列车清客完毕后，根据站台人员关门手信号关闭车门，等待救援。