有关单位和人员报送、报告突发事件信息，应当做到（ ），不得迟报、谎报、瞒报、漏报。

接触网断电后，电客车司机处理异物下车前应施加快速制动，对乘客做好列广安抚，确认广播和照明开启。

司机停车后，无法确定异物构成侵限，司机可驾驶列车低速靠近异物，近距离观察并判断是否侵界，车上观察视角不佳可下路轨进行观察。

异物侵限时，首列车判断是否可以通过，由于异物影响导致列车无法通过需要清客疏散时，能够退行的，列车退行至后方车站进行清客；

司机因处理异物需离开列车时做好制动措施，穿戴好防护用品,安全用品包括绝缘杆、绝缘靴、车门隔离带，并携带手持台及电客车司机室门钥匙。

侵限事件可能造成列车车头等设备损伤、车体划伤，对处置人员造成触电伤害及列车中断行车。

碎石道床，如果积水漫至路肩，列车以不大于10Km/h速度慢速向前行驶。

整体道床，如果积水没过扣件但未没过轨面时，列车以不大于40Km/h行驶。

如果积水在轨底，没过扣件，按正常速度行驶。

正线发生水患事件，积水区域较多，可能发生人员溺水风险，同时还可能导致车载设备浸泡造成设备损坏。

紧急区间疏散处置时，司机应循环播放应急列广，组织乘客疏散至列车外等待车站人员接应。