列车发生突发事件时，司机应及时使用广播疏散乘客。

自动站间闭塞分区是相同运行方向两个车站之间的区域。列车运行以站间区间为空间间隔。

当列车采用自动驾驶模式或自动防护人工驾驶模式运行时，凭地面信号机按车载速度信息显示运行。

地面信号机与车载设备显示不一致时，列车按车载设备显示运行。

一个闭塞区域内只允许一列列车运行。

所有与列车运行有关的单位，必须按列车运行图的要求，组织本单位的工作，以保证列车按运行图运行。

区间疏散应急处置原则，非紧急情况下，行调接报故障信息后，判断20分钟内无法使列车行驶或救援至车站，立即向总指挥申请启动区间疏散专项应急预案。

当有人员非法进入轨行区时，如得知进入人员已离开轨行区或不确定人员是否仍在轨行区，进入该区域上、下行首列车根据行调命令以目测行车法进入区间，观察线路情况。若上、下行首列车通过均无异常，后续1列列车根据实际情况限速15km/h运行，如1列列车通过均无异常，则根据行调命令恢复列车正常运行。

遇洞顶或洞体有黑色胶条侵限时，可以驾驶列车低速尝试通过，通过时注意观察列车运行状态。

接触网断电后，电客车司机处理异物下车前应施加快速制动，对乘客做好列广安抚，确认广播和照明开启。

司机停车后，无法确定异物构成侵限，司机可驾驶列车低速靠近异物，近距离观察并判断是否侵界，车上观察视角不佳可下路轨进行观察。