和谐型电力机车机车牵引特性控制采用了恒力矩（ ）特性控制方式

错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：司机发现未动车，定（ ）单位责任。

重大事故的调查期限为（ ）日。

铁路交通事故造成（ ）人以上10人以下重伤的，为一般A类事故。

客运列车脱轨（ ）辆，为一般A类事故。

错办行车凭证发车或耽误列车的属于（ )事故。

错办或未及时办理信号导致使列车停车的属于（ ）事故。

繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车（ ）以上的，为特别重大事故。

机车司机在运行中严格遵守列车运行监控记录装置速度控制模式设定的（ ）速度的规定。

货物列车应在列车充风或列车制动机试验时，按压列车尾部安全防护装置司机控制盒的黑色按键（ ）以上，检查本机车与列尾装置主机是否已形成“一对一”关系和列尾装置作用是否良好。

在编制列车操纵示意图过程中，应利用（ ）对其进行校核优化。