列车头部越过引导信号，即可关闭信号或收回引导手信号。

发出临时由区间内返回后部补机的列车可以使用列车无线调度通信设备口头向司机发布、转达调度命令。

对于未装设计数器的加封设备，应于12h（未设电务值班人员时为36h）内在《行车设备检查登记簿》内签认，并加封。

向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以列车调度员的命令，作为进入封锁区间的许可。

对甩下的车辆，在车站由车站人员负责采取防溜措施；在区间由车站值班员指派胜任人员负责采取防溜措施。

车站值班员（列车调度员）接到列车被迫停车可能妨碍邻线的通知后，应立即通知邻线有关列车停车，在原因消除前不得向邻线放行列车。

正线上不应停留车辆。

有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由车辆乘务员负责，无车辆乘务员的由车站人员负责。挂有列尾装置的列车由司机负责(挂有列尾装置的旅客列车，始发前、摘挂作业开车前及在途中换挂机车站、客列检作业站，有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由车辆乘务员负责)。

集中操纵的道岔及不办理接发列车的非集中操纵的道岔可不保持定位（到发线上的中岔和引向安全线、避难线的道岔除外）。

对于填写的路票，车站值班员应根据《行车日志》的记录，进行认真核对，确认无误，并加盖站名印后，方可送交司机。

遇有超长列车、超限列车、制动力部分切除的动车组列车、单机挂车和货物列车列尾装置灯光熄灭等情况，应通知接车站。