集中联锁道岔改为手摇就地操纵时，控制台该道岔必须单独锁闭，未经车站值班员同意，不得解锁。

始发列车不迟于开车前5min开放出站（进路）信号。

对于填写的凭证，车站值班员应认真确认并与助理值班员（外勤）或指定办理行车的人员相互检查、复诵，确认无误并加盖站名印后，方可送交司机（需交付司机的调度命令按规定一并交付）。

设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间反方向行车时，按自动站间闭塞行车，列车进入区间的凭证为出站信号机显示的允许运行的信号，并确认反方向发车进路表示器显示正确。

司机发现通过信号机故障时，应将故障信号机的号码通知前方站与后方站。

发出临时由区间内返回后部补机的列车可以使用列车无线调度通信设备口头向司机发布、转达调度命令。

对于未装设计数器的加封设备，应于12h（未设电务值班人员时为36h）内在《行车设备检查登记簿》内签认，并加封。

向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以列车调度员的命令，作为进入封锁区间的许可。

对甩下的车辆，在车站由车站人员负责采取防溜措施；在区间由车站值班员指派胜任人员负责采取防溜措施。

车站值班员（列车调度员）接到列车被迫停车可能妨碍邻线的通知后，应立即通知邻线有关列车停车，在原因消除前不得向邻线放行列车。

正线上不应停留车辆。