登乘内燃、电力机车作业时，必须在机车停稳后再上下车（设有便于上下车脚蹬的调车机除外）。

经驼峰道岔区轨道电路分路不良区段溜放调车时，采用单钩溜放，并在控制台上将轨道电路分路不良区段的道岔锁闭。驼峰更换道岔、钢轨后，未得到电务部门允许连续溜放的签认前，禁止连续溜放作业。

只要不喝醉情况下，班中饮酒也是可以正常上班的。

操纵信号设备时，严格执行“一看、二点击（按）、三确认、四呼唤”制度，确认按钮正确，各动作之间须有间隔停顿，不得同时进行其他作业；点击(按压)按钮时，必须确认其显示正确后，方可操纵另一按钮。

临时加开单机（图定文件、电报规定的除外）时，列车调度员应布置清楚始发、终到站及其运行经路，车站应使用列车无线调度通信设备向机车乘务员传达。

在站停留超过8h的保留列车和防洪路料车辆开车后，在途经第一个列检作业场须安排列检作业。

设有轨道电路的自动站间闭塞或自动闭塞区间，车站值班员（列车调度员）接到通知司机的晃车报告后，应立即通知后续相关列车停车，不得再向该区间放行列车，并通知工务部门检查处理。同时，车站值班员（列车调度员）应核对联锁控制台和TDCS/CTC系统，确认晃车地段是否出现非列车占用红光带

有特殊困难的车站，确需调车时，制定安全措施，由站段批准。

设有双向闭塞设备的自动闭塞区间，遇轨道电路发生故障等情况，需使用总辅助按钮改变闭塞方向时，车站值班员必须确认区间空闲后，根据列车调度员命令，使用总辅助按钮改变闭塞方向，并在《行车设备检查登记簿》内登记。

对已办妥电话记录手续后，临时变更列车车次时，应重新办理电话记录手续，如已填发路票应将原路票收回划“×”注销，另行填发路票

施工时，其他任意施工单位的车列都可以随意进出封锁区间。