严禁在运行中的机车车辆前面抢越。

发车进路准备妥当后，在列车后部的机车、车辆或重型轨道车，除反向牵出外禁止移动。

列车未停稳时，严禁排列该股道与列车运行方向相反的列车进路。

遇特殊情况必须关闭信号、变更进路时，车站值班员（列车调度员）与司机联系妥当后方可办理。危及行车和人身安全时，应先关闭信号，再通知司机，未确认列车停妥或不满足信号开放时机，禁止操纵进路上的道岔。

开放出站（发车进路）信号时机：始发列车不迟于开车前2min开放出站（进路）信号。进站停车后再开的列车，列车进站停稳后，方可开放出站（发车进路）信号，调度集中区段自动触发的除外。

集中联锁道岔改为手摇就地操纵时，控制台该道岔必须单独锁闭，未经车站值班员同意，不得解锁；电务人员必须得到车站值班员同意方可闭合遮断器，车站值班员在确认作业完毕后方可同意。

车站接到列车退行的报告后，除立即报告列车调度员外，根据线路占用情况，可开放进站信号机或按引导办法将列车接入站内。

当基本闭塞法不能使用时，车站值班员可自行采用电话闭塞法行车。

安全线及避难线上，禁止停留机车车辆；在超过6‰坡度的线路上，可以无动力停留机车车辆。

越出站界调车时，双线区间正方向，必须区间（自动闭塞区间为第一个闭塞分区）空闲；单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一个闭塞分区空闲，经车站值班员口头准许并通知司机后，方可出站调车。

当挂有由区间返回的后部补机时，不用另发给补机司机路票副页。