推送车辆时，车列前部应有人瞭望，及时显示信号。

预告、驼峰、驼峰辅助信号机，不得小于400m。

高柱出站、高柱进路信号机，不得小于800 m。

进站、通过、接近、遮断信号机，不得小于1000m。

信号装置一般分为信号机和信号表示器两类。

列车发生火灾、爆炸时，须立即停车（停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等，选择便于旅客疏散的地点），车站不再向区间放行列车，并通知邻线及后续相关列车停车。电气化区段，现场需停电时，应立即通知供电部门停电。

在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下，难以辨认信号时，列车可以退行。

救援列车的出发或返回，均应通知列车调度员及对方站。如事故现场设有临时线路所时，车站值班员应于发车前，商得线路所值班员的同意。

原则上不得排列短进路调车。因特殊情况确需排列短进路时，车站值班员（信号操纵人员）不用用电台通知司机和调车指挥人，听取复诵无误后方可办理。

集中联锁车站，调车进路应一次排列，不得分段排列。因站场设置确需分段排列时，必须由远至近。

自动站间、半自动闭塞发车进路通知书无须停车交付。