调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机，容许、引导信号及各种表示器，不得小于200m。

推进车辆运行时，前方进路的确认由调车指挥人负责，如调车指挥人所在位置确认前方进路有困难时，可指派调车组其他人员确认。

旅客未上下车完毕，不得进行旅客列车（车底）的连挂作业。

遇天气不良等非正常情况，调车作业应适当降低速度。

中间站正线、到发线及与其衔接而未设隔开设备的线路上禁止溜放作业。

停留车辆距警冲标的长度，容纳不下溜放车辆（应附加安全制动距离）的线路遇特殊情况可以溜放作业。

装载活鱼（包括鱼苗）、跨装货物的车辆（跨及两平车的汽车除外）等，是否可以通过驼峰，由车站会同车辆段等有关单位做出具体规定，并纳入《站细》。

不得附挂机械冷藏车溜放其他车辆。

接发旅客列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，不准向能进入接发列车进路的方向调车。本务机车在停留线路内摘挂、列车拉道口时除外。

单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止使用基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书。

调车色灯信号机显示一个月白色灯光——准许越过该信号机调车。