（ ）列车，应接入规定的线路。

进站信号机外制动距离内，进站方向为超过（ ）‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备时，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。

信号人员在值班时应做到：在扳动道岔、操纵信号时，认真执行“( )”制度；对进路上不该扳动的道岔，也应认真进行确认。

接发列车时，车站值班员应亲自办理闭塞、布置进路（包括听取进路准备妥当的报告）、开闭信号、交接凭证、接送列车、发车。由于设备或业务量关系，除 ( )外，其他各项工作可指派助理值班员、信号员或扳道员办理。

遇天气恶劣，信号机显示距离不足( )m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。

电话记录号码自每日0时起至（ ）止，按日循环编号，编号办法由铁路局规定。

从监督器上不能确认第一个闭塞分区空闲时，车站应发给司机（ ），司机以在瞭望距离内能随时停车的速度，最高不超过20km/h，运行到第一架通过信号机，按其显示的要求执行

对已办妥电话记录手续后，临时变更列车车次时，应重新办理电话记录手续，如已填发路票应（ ）。

双线改单线行车使用路票时，（ ）章。

对于填写的路票，车站值班员应根据《行车日志》的记录，（ ）后，方可送交司机。

单线或双线反方向发车（正方向首列发车）时，根据《行车日志》查明区间已空闲，并取得接车站承认的电话记录号码，在（ ）后，方可填发路票。