使用故障按钮时，有关区间两端站应互相联系共同做到“三确认”（ ）。

车站值班员使用列车无线调度通信设备向司机转达调度命令的用语：（ ）。

车站值班员（列车调度员）使用加封或设有计数器的信号设备后，对于装设有计数器的加封设备，应于（ ），并在《行车设备检查登记簿》内签认。

车站值班员（列车调度员）使用加封或设有计数器的信号设备后，在《行车设备检查登记簿》内登记，（ ）。

电动转辙机备用钥匙、手摇把使用完毕，由车务、电务双方（未设信号工区时，电务人员必须在接到通知起（ ）到达车站）清点数量、核对号码后，重新加锁、加封，并由电务人员在《行车设备检查登记簿》内登记。

当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以（），作为进入封锁区间的许可。

向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以（），作为进入封锁区间的许可。

车站接到列车退行的报告后，除立即报告列车调度员外，根据线路占用情况，可（ ）将列车接入站内。

列车发生火灾、爆炸时，须立即停车（停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等，选择便于旅客疏散的地点），车站（ ）。电气化区段，现场需停电时，应立即通知供电部门停电。

列车发生火灾、爆炸需要分隔甩车时，应根据风向及货物性质等情况而定。一般为（ ），然后将机后未着火车辆拉至安全地段。

进站、接车进路信号机不能使用时，应（ ）。引导信号不能开放或无进站信号机时，应派引导人员接车。