集中联锁车站的（ ）信号机，当机车或车辆第一轮对越过该信号机后自动关闭。

遇发生自然灾害、线路封锁施工或因事故中断行车等特殊情况，必须临时经过9号道岔侧向运行或临时接入非固定股道时，如来不及发布调度命令时，应（ ），接入站内。

同一股道向两端方向办理发车作业时，必须（ ）后，方可开放另一端出站（发车进路）信号。

遇特殊情况必须关闭信号、变更进路时，车站值班员（列车调度员）与司机联系妥当后方可办理。危及行车和人身安全时，应（ ），未确认列车停妥或不满足信号开放时机，禁止操纵进路上的道岔。

始发列车不迟于开车前（ ）min开放出站（进路）信号。

对于填写的凭证，车站值班员应（ ）后，方可送交司机（需交付司机的调度命令按规定一并交付）。

车站值班员(列车调度员)发现或得到区间通过信号机故障的报告后，在故障修复前，对（ ）列车，改按站间组织行车。

原则上不得排列短进路调车。因特殊情况确需排列短进路时，车站值班员（信号操纵人员）须用电台通知( )后方可办理。

调车信号开放后原则上不准变更。必须变更时，车站值班员（信号操纵人员）应先( )，方可关闭信号。调车指挥人在显示起动信号前（司机在动车前）应再次确认信号开放。

超长列车在中间站原则上应由正线通过。列车交会时，应先接（ ）。

遇接发超长列车运行时，发车站办理闭塞或预告时，应向接车站说明列车（ ）。