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自动闭塞区段，车站值班员发现或得到区间闭塞分区非列车占用红光带信息时，应立即通知（ ）停车，并通知（ ）部门（如涉及供电设备，电务部门通过车站值班员通知供电部门），并在《行车设备检查登记簿》登记。
防止电力机车、动车组进入停电区、无网区的控制措施：双线区段中间站（二等及以上车站除外），遇特殊情况需横切正线接发车时，必须得到（ ）准许。
经接触网停电（故障）、无网区段调车作业以及机车救援或请求救援时，车站值班员必须提前联系司机（固定调车机车除外）核对（ ）。内燃机车挂有接触网检测车、升弓的电力机车时，按( )办理。
在工务天窗点内，根据作业需要，工务部门提出操纵道岔申请，登记《行车设备检查登记簿》，由（ ）操纵（有路用列车运行的封锁道岔不得操纵）。
电务V形天窗内，电务可根据作业需要自行操动作业范围内不影响相邻正线的道岔，但必须取得（ ）同意。交由电务人员操动道岔前，车站值班员（助理值班员（内勤））应将上下行正线间的渡线道岔（ ）。
同时封锁站内线路和区间开行施工作业:车站值班员必须根据驻站联络员在《行车设备施工登记簿》上申请登记的内容，( )进路上的有关道岔，作业结束前( )。
当山火距离铁路防护栅栏10米以内，以及防护栅栏附近或栅栏内有零散小火堆，确认影响行车时，车站值班员应立即通知司机（ ），并报告列车调度员，通知( )部门检查。
列车调度员接到车辆溜逸进入区间的报告后，应根据溜逸的车数、方向、线路坡道、关系站线路存车以及区间内列车运行等情况，组织溜逸方向的前行列车进站，并停止（ ）。
列车已通过车站或出发后发现篷布绳索、绳网松脱或车门打开，应通知司机（ ），待司机整理篷布、关好车门后再开车。如整理不好，车站派人或通知货运部门协助处理。
遇接发车信号不明原因恢复时，车站值班员应（ ）。
