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6502电气集中联锁车站，接车进路或发车进路上有连续两个及以上轨道电路区段分路不良时，车站须（ ）道岔。
车站值班员（列车调度员）接到或发现CTC/TDCS终端车站或区间轨道电路红光带故障信息，如确认CTC/TDCS终端故障红光带在联锁控制台显示范围内，而联锁控制台显示正常时，（ ）。
车站值班员发现站内非列车占用红光带时，应立即停止经该区段的接发列车和调车作业，通知（ ）立即停车，并通知（ ）（如涉及供电设备，电务部门通过车站值班员通知供电部门）部门进行处理，并在《行车设备检查登记簿》登记。
自动闭塞区段，列车已进入或部分进入故障红光带区段，因设备检查需要列车驶离故障地点时，工务部门现场检查确认故障区段列车运行前方的未进入线路正常后，（ ）运行驶离故障地点。
自动闭塞区段，车站值班员发现或得到区间闭塞分区非列车占用红光带信息时，应立即通知（ ）停车，并通知（ ）部门（如涉及供电设备，电务部门通过车站值班员通知供电部门），并在《行车设备检查登记簿》登记。
防止电力机车、动车组进入停电区、无网区的控制措施：双线区段中间站（二等及以上车站除外），遇特殊情况需横切正线接发车时，必须得到（ ）准许。
经接触网停电（故障）、无网区段调车作业以及机车救援或请求救援时，车站值班员必须提前联系司机（固定调车机车除外）核对（ ）。内燃机车挂有接触网检测车、升弓的电力机车时，按( )办理。
在工务天窗点内，根据作业需要，工务部门提出操纵道岔申请，登记《行车设备检查登记簿》，由（ ）操纵（有路用列车运行的封锁道岔不得操纵）。
电务V形天窗内，电务可根据作业需要自行操动作业范围内不影响相邻正线的道岔，但必须取得（ ）同意。交由电务人员操动道岔前，车站值班员（助理值班员（内勤））应将上下行正线间的渡线道岔（ ）。
同时封锁站内线路和区间开行施工作业:车站值班员必须根据驻站联络员在《行车设备施工登记簿》上申请登记的内容，( )进路上的有关道岔，作业结束前( )。
