在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使（）时，应使用夜间信号。

一切建（构）筑物、设备，均不得侵入（ ）。与机车车辆有直接互相作用的设备，在使用中不得超过规定的侵入范围。

确认（ ）导致信号恢复时，车站值班员可补打信号。

电务部门仅停用区间列车自动追踪功能时，该区间按（ ）行车。

当出站信号机及发车进路信号机均发生故障而经由的车场未配有（ ）时，准许一次交给司机路票及半自动闭塞发车进路通知书（须停车交付）。

申请“停用基本闭塞法改用电话闭塞法”的调度命令前需确认（ ）。

自动闭塞作用良好时，正常开放出站信号，凭（ ）显示的允许运行的信号发车。

遇进站信号机故障时，应先呼叫区间运行的列车（ ）。

相邻侵限绝缘区段遇施工、轨道电路故障、轨道电路分路不良等情况时，须（ ），并向车站值班员汇报。

严禁擅自单操道岔，遇设备故障等特殊情况须单操道岔时，要确认列车或调车车列（含单机、轨道车等）已完全出清该道岔区段，向该道岔区段运行的机车车辆已停轮；并在准备进路时，须执行（ ）制度，通过信号操纵终端确认道岔开通位置正确并单锁；具备接通光带功能的，须( )确认。

排列进路时，若第一次操作不成功，应先清除按钮，再间隔（ ）后方可进行下一次操作。