双线区段，非汛期遇线路晃车时，车站值班员该如何组织行车？

集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔，设（ ）表示器。

进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机，因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应设（ ）信号机。

发车信号辨认困难的车站，在便于司机瞭望的地点可装设（ ）。

发车进路兼出站信号机，根据需要可装设（ ），区分进路方向。

出站信号机有（ ）及以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设进路表示器。

列车运行速度不超过120km/h的区段，预告信号机与其主体信号机的安装距离不得小于800m，当预告信号机的显示距离不足400m时，其安装距离不得小于（ ）。

有人看守道口设遮断信号机；在有人看守的桥隧建（构）筑物及可能危及行车安全的坍方落石地点，根据需要设遮断信号机。该信号机距防护地点不得小于（ ）。

在自动闭塞区段内，当货物列车在设于上坡道上的通过信号机前停车后起动困难时，在该信号机上应装设（ ）信号。

出站信号机应设在每一发车线的警冲标（ ）适当地点。

进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于50m的地点，因调车作业或制动距离需要延长时，一般不超过（ ）。