使用故障按钮时，有关区间两端站应互相联系共同做到“三确认”（ ）。

使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机显示的（ ）的信号。

设有双向闭塞设备的自动闭塞区间，遇轨道电路发生故障等情况，需使用（ ）改变闭塞方向时，车站值班员必须确认区间空闲后，根据列车调度员命令，改变闭塞方向并登记。

遇下列情况，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车：基本闭塞设备发生故障导致（ ）不能使用、自动闭塞区间内两架及以上通过信号机故障或灯光熄灭时。

当基本闭塞法不能使用时，应根据列车调度员的命令采用（ ）行车。

车站均须装设（ ）设备。

闭塞分区：自动闭塞区间同方向相邻的（ ）色灯信号机间，以该线上的通过信号机柱的中心线为闭塞分区的分界线。

站间区间：在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的（ ）或站界标的中心线为车站与区间的分界线。

列车运行是以车站、线路所所划分的（ ）及自动闭塞区间的通过信号机所划分的闭塞分区作间隔。

机车车辆必须停在（ ）。

在超过（ ）坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。