在扳动道岔、操纵信号时，认真执行（ ）制度。

在单线上，车站与车站间以进站信号机柱的中心线为车站与区间的分界线。

行车基本闭塞法有三种：1.自动闭塞；2.自动站间闭塞；3.电话闭塞。

编组站和区段站的到发线、调车线是否需要防溜以及作业量较大中间站执行上述规定有困难时，由《站细》规定。

中间站停留车辆，一批调车作业中临时停留的车辆，须拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋（止轮器）止轮。

中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。

编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。

集中操纵的道岔可在控制台上进行单独锁闭。

临时停留公务车线路上的道岔也应扳向不能进入该线的位置并加锁。

装载爆炸品、气体类危险货物的车辆及救援列车，必须停放在固定的线路上，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。

在超过6‰坡度的线路上，不得停留机车车辆。