调车人员发现危及人身或行车安全情况时，应先( )。

本务机车出库连挂车列时，不派调车指挥人显示动车信号和接近连结信号。

扳道人员在显示道岔开通信号时，应先显示股道号码信号。

扳道人员在显示道岔开通信号时，应先显示股道号码信号(有股道号码表示器装置除外)。

扳道人员扳动道岔准备调车进路时，先确认扳向所需位置，再扳向道岔开通位。

扳道人员扳动道岔准备调车进路时，先确认扳向开通位置，再扳向所需位置。

按照事故的性质、损失及对行车造成的影响，行车事故分为重大事故、大事故、较大事故和一般事故。

《行规》对使用简易紧急制动阀的要求，调车人员发现危及人身或行车安全情况时，应先显示停车信号；必须施行紧急制动停车时，方可使用简易紧急制动阀。

《行规》对使用简易紧急制动阀的要求，安装简易紧急制动阀后，应进行放风试验。

《行规》对密接式车钩摘挂作业的补充规定，解钩作业时，调车人员确认软管及电气连接线均已摘开后，将待分解两车钩的手柄定位销从钩体上取出，插入一端解钩手柄的销孔中。

《行规》对集中区调车联系作业要求，一批调车作业（指一张调车作业通知单）第一钩动车时，调车人员（司机）须与车站值班员（信号操纵人员）执行调车联控制度。