多选题
25.依据《附件17》,下列关于通行管制的说法正确的是()。
A
每一缔约国必须确保对用于民用航空的机场空侧区域的通行实行管制
B
每一缔约国必须确保在国家有关当局进行的保安风险评估的基础上,按国家划定的区域,在每个用于民用航空的机场设立保安限制区
C
每一缔约国必须确保建立有关人员和车辆的身份识别制度,以防未经准许擅入空侧区域和保安限制区
D
必须在指定的检查点查验身份后,始得准许进入空侧区域和保安限制区
答案解析
正确答案:ABCD
解析:
题目解析
答案: ABCD
解析: 根据《附件17》的规定,正确答案是ABCD。让我们逐步分析:
A. 每一缔约国必须确保对用于民用航空的机场空侧区域的通行实行管制 - 正确。确保机场空侧区域的通行受到管制是提高航空安全的重要措施之一。
B. 每一缔约国必须确保在国家有关当局进行的保安风险评估的基础上,按国家划定的区域,在每个用于民用航空的机场设立保安限制区 - 正确。这有助于确保在机场周围的特定区域内采取额外的保安措施,以减少潜在的安全威胁。
C. 每一缔约国必须确保建立有关人员和车辆的身份识别制度,以防未经准许擅入空侧区域和保安限制区 - 正确。建立身份识别制度有助于确保只有经过授权的人员和车辆可以进入关键区域。
D. 必须在指定的检查点查验身份后,始得准许进入空侧区域和保安限制区 - 正确。这是通行管制的一部分,确保只有经过身份验证的人员可以进入敏感区域。
相关知识点:
附件17通行管制要点
相关题目
单选题
55.《东京公约》是首次专门针对劫持航空器行为作出规定的国际公约。( )
单选题
54.《东京公约》是首次对劫持航空器行为作出规定的国际公约。( )
单选题
53.根据《东京公约》所采取的措施,在因遭受这些措施而提起的诉讼中,只有机长和机组成员不承担责任。( )
单选题
52.根据《东京公约》所采取的措施,在因遭受这些措施而提起的诉讼中,本次飞行是为他而进行的人需承担责任。( )
单选题
51.根据《东京公约》所采取的措施,在因遭受这些措施而提起的诉讼中,航空器所有人不承担责任,但经营人需承担相应责任。( )
单选题
50.根据《东京公约》所采取的措施,在因遭受这些措施而提起的诉讼中,旅客需要承担相应责任。( )
单选题
49.根据《东京公约》所采取的措施,在因遭受这些措施而提起的诉讼中,机长概不负责。( )
单选题
48.机长将嫌疑犯移交降落地缔约国当局时,应将其按航空器登记国法律合法地占有的证据和情报带回航空器登记国,而不能提供给降落地国。( )
单选题
47.机长将嫌疑犯移交降落地缔约国当局时,应将其按航空器登记国法律合法地占有的证据和情报提供该当局。( )
单选题
46.《东京公约》未赋予机长在机上收集证据的权力。( )
