27.依据《附件17》,关于通行管制的说法错误的是()。

　每一缔约国必须确保对用于民用航空的机场空侧区域的通行实行管制

　每一缔约国必须确保在国家有关当局进行的保安风险评估的基础上,按国家划定的区域,在每个用于民用航空的机场设立保安限制区

　每一缔约国必须确保建立有关人员和车辆的身份识别制度,以防未经准许擅入空侧区域和保安限制区

　相关人员在指定的检查点查验身份后,即可进入空侧区域和保安限制区

正确答案：D

解析：

题目解析答案:D 解析: 依据《附件17》，关于通行管制的规定，相关人员在指定的检查点查验身份后才能进入空侧区域和保安限制区。选项D正确表述了这一规定。其他选项A、B、C都描述了附件17中关于通行管制的规定，因此都不是错误的说法。

42.机组成员有权根据安全保卫工作需要对旅客进行人身安全检查。( )

41.机组成员有权根据安全保卫工作需要查验旅客的行李物品。( )

40.除机长和航空安全员以外,其他机组成员无权查验旅客及机组成员以外的工作人员的登机凭证。( )

39.机组成员有权根据安全保卫工作需要查验旅客及机组成员以外的工作人员的登机凭证。( )

38.机组其他成员应当协助机长、航空安全员共同做好飞行中安全保卫工作,并接受航空安全员的领导。( )

37.航空安全员在机长领导下,承担飞行中安全保卫的具体工作。( )

36.飞行中的安全保卫工作由机长和航空安全员共同负责。( )

35.航空安全员负责飞行中的安全保卫工作,承担主体责任。( )

34.在航空器上出现扰乱行为或者非法干扰行为等严重危害飞行安全行为时,机长有权中断起飞、实施复飞、改变航向、备降迫降。( )

33.在航空器上出现扰乱行为或者非法干扰行为等严重危害飞行安全行为时,机长根据需要可以改变原定飞行计划或对航空器做出适当处置。( )