193.气压制动系统产生制动失效的可能原因为( )。

( )258、发动机敲缸响时拆下故障缸火花塞或喷油器,注入20~25mL浓机油,再装上火花塞摇转发动机曲轴数圈,然后起动发动机,查听响声变化情况:如响声变小或消失,证明是该缸响。(易)

( )257、发动机在稍高于怠速运转时,缸体上部两侧发出清脆有节奏的“当当”的金属敲击声。这是发动机敲缸响的现象。(中)

( )256、机油压力太低、机油变质或缺少机油不会造成曲轴轴承响。(难)

( )255、急加速过程中,发出连续有节奏的“咚咚”的金属敲击声,响声沉重发闷,严重时振动较大,机油压力明显偏低。可诊断为该缸连杆轴承响。(中)

( )254、在响声最明显的加速过程中,逐缸进行断火试验。如某缸断火后响声明显减弱或消失,在复火的瞬间又能立即出现,即可诊断为该缸连杆轴承响。(易)

( )253、连杆轴承响主要原因是轴承与轴颈配合松旷或润滑不良。(易)

( )252、发动机由怠速向中速急加速过程中,发出连续有节奏的“哒哒”的金属敲击声,响声沉重而短促,且负荷增大响声加剧,机油压力稍偏低。这是发动机敲缸响。(中)

( )251、发动机响声的出现不仅会加剧机件的磨损,而且直接影响发动机的正常工作。(易)

( )250、差速器行星齿轮在行驶中有公转,自转和不转三种状态。(难)

( )249、变速器齿轮传动比既是降速比,也是增扭比。(中)