177.当ATF油呈褐色时,可判断为( )。

( )274、柴油机逐缸断油法检查是否因为个别缸造成发动机故障:拆开某缸喷油器高压油管后,发动机转速无明显变化,或原有的排气管冒黑烟、异响等消失,即可判定为该缸有故障。(难)

( )273、断火试验法:打开加机油口盖,提高发动机转速,在响声最明显、冒烟最大处稳住,进行逐缸断火检查。若某缸在断火后响声减弱或消失,且加油口处的冒烟呈明显减少,即为该缸窜气。轻微漏气时,如不打开加机油口盖查听,一般听不出来。(中)

( )272、凸轮轴轴承响不影响发动机正常工作,可以不修理。(中)

( )271、凸轮轴弯曲变形不会造成凸轮轴响。(难)

( )270、曲轴轴向窜动的响声,在断火试验时不上缸,机油压力不改变,温度变化也无影响,因此,可踩下离合器踏板保持不动,若声响减弱或消失,则说明存在曲轴窜动响故障。(易)

( )269、正时齿轮响时发动机温度的变化对响声无影响,但在断火检查时,响声变小。(易)

( )268、正时齿轮响与转速的关系:怠速正时齿轮发出杂乱而轻微的“嘎啦、嘎啦”声响,提高转速声响消失,急减速时,此声响又出现。(难)

( )267、气门间隙检查。打开气门室盖,用塞尺检查或用手晃试气门脚间隙,间隙最大者往往是最响的气门。对于运转的发动机,当用塞尺或适当厚度的金属片插入气门脚间隙处而响声减弱或消失时,即说明是由此处的间隙太大而形成了异响。(中)

( )266、气门响的响声不受温度和断火的影响,因此,无论冷热车,其响声不变。(易)

( )265、气门响与工作循环的关系:跳火一次,发响一次。(易)