36.举高消防车支腿状态检测应连续进行( )次伸展-调平-回收作业,观察下车动作是否正常,合格进行下一项检测。(中)

195、铸铁在焊接中最容易产生灰口和裂纹,出灰口之后,不仅降低了切削性能,而且增加焊缝产生裂纹的可能性。( )(难)

194、所有消防车零件经加工后不准抛光(镀铬件除外)。( )(中)

193、镶套时在允许的圆柱度范围内,座孔应大头朝下,镶入件应小头朝上,两配合件椭圆长短轴一致。平稳压入,可用榔头敲击。( )(难)

192、镶套过盈量应选择合适。过盈量太大,易使零件变形或挤裂;过盈量不足,易松动和脱落。( )(易)

191、零件的镶套修复法是消防车零件修复中某些零件必不可少的修复方法,如气缸套、气门座圈、气门导管、飞轮齿圈及各种铜套的镶配,都必须采用此法。( )(易)

190、曲轴轴颈的堆焊修复能使圆角处的内部组织改变。因此,曲轴经堆焊、磨削后,最好再对圆角进行滚压强化。( )(中)

189、为了提高曲轴的疲劳强度,曲轴的圆角是经过高频表面淬火的。( )(难)

188、磨削曲轴时,既要注意各轴颈的尺寸和形状偏差,也要注意曲轴突缘外圆及滚珠轴承孔与主轴颈的同轴度及突缘端面的跳动值。( )(难)

187、轴类零件的机械加工修复中,除应保证尺寸和形状误差外,应特别注意相互位置误差要符合规定。( )(中)

186、变速器上、下轴承座孔不平行还会产生较大的轴向力并可能造成乱档。( )(难)