相关题目
根据车险实务要求，对致害人支付不足的部分，在医疗费用赔偿限额内垫付；被保险人在交通事故中无责任的，在无责任医疗费用赔偿限额内垫付；
根据保险法规定，保险人在合同订立时已经知道投保人未如实告知的情况的，保险人不得解除合同；发生保险事故的，保险人应当承担赔偿或者给付保险金的责任。
根据2023年车物理赔精益化管理指标，乘用车常用二十品牌车型及二十配件中，“吉利汽车”也在对应车辆品牌中。
根据2020版《机动车交通事故责任强制保险条款》规定，当被保险人无责任时，其无责任死亡伤残赔偿限额为18000元，无责任医疗费用赔偿限额为1800元，无责任财产损失赔偿限额为200元。
根据《2023年车物理赔精益化管理方案》要求，分公司应每月对人为故意绕过管控规则、应减未减等违规行为导致漏损金额进行追责处罚。
根据《2023年车物理赔精益化管理方案》的要求，通过“第二道防线”建立风险兜底防范防线，迭代升级碰撞逻辑、配件损失逻辑和维修逻辑，分析不同材质配件的受力情况，不同位置配件的损失关联情况，检测车辆维修方案合理性，实现全量风险识别模型进行系统刚性管控，建立风险兜底防范机制
根据《2023年车物理赔精益化管理方案》的要求，核价岗要制定系统工时费本地化工作的计划，对标当地行业主体，及时更新价格中心的本地化工时费标准，确保工时费标准与当地地区平均值范围保持在合理水平
根据《2023年车物理赔精益化管理方案》的要求，分公司应加快研究并配置本地区高风险、高价值等损余物资的回收件范围，增加核损环节审核项目，确保高价值配件应收尽收。
根据《2023年车物理赔精益化管理方案》的要求，分公司查勘定损人员在系统强控功能未上线前，要严格执行“车险科技理赔“工具包”应用手册（2022版）”中规定应用科技工具设备场景，识别风险、判断损失，固化证据，不断探索科技工具与理赔场景的融合的案例，提升理赔处理效率和客户服务水平。
根据《2023年车物理赔精益化管理方案》持续推进工时系统规范应用，实施工时费标准常态管理的要求，总公司负责:明确工时重点管控点，将重点管控点添加到事中漏损模型规则中实现实时监控，每月通报各分公司绕规则人员及处罚结果。
