A、正确
B、错误
答案:B
解析:题目解析 根据《海牙公约》的规定,只有航空器登记国对劫持航空器的行为拥有管辖权。 答案:B 解析:这个答案是正确的。根据《海牙公约》,航空器的登记国通常拥有对该航空器及其上的犯罪行为的管辖权,包括劫持航空器的行为。这是因为登记国被视为航空器的主权国,有权对其上发生的犯罪行为进行追究和处理。
A、正确
B、错误
答案:B
解析:题目解析 根据《海牙公约》的规定,只有航空器登记国对劫持航空器的行为拥有管辖权。 答案:B 解析:这个答案是正确的。根据《海牙公约》,航空器的登记国通常拥有对该航空器及其上的犯罪行为的管辖权,包括劫持航空器的行为。这是因为登记国被视为航空器的主权国,有权对其上发生的犯罪行为进行追究和处理。
A. 航空器登记国
B. 被拘留人的国籍国
C. 承租人主营业地国或永久居住地国
D. 以上都正确
解析:根据《海牙公约》的规定,实施劫机行为的旅客,在航空器降落地缔约国接受移交并进行初步调查后,应将调查结果通知的国家有航空器登记国、被拘留人的国籍国、承租人主营业地国或永久居住地国。因此,正确答案是以上都正确(答案D)。
A. 正确
B. 错误
解析:《附件 17》要求每一缔约国必须采取适当措施,保证在其领土内地面上遭受到非法干扰行为的航空器上的旅客和机组的安全,直到他们可以离机为止。 ( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析:答案选择B(错误)是因为根据《附件 17》的规定,确实要求缔约国采取适当措施来保障地面上遭受非法干扰行为的航空器上的旅客和机组的安全,但并没有规定必须保障他们的安全直到可以离机为止。安全措施可能包括撤离旅客和机组,但具体的措施可以根据情况而异。
A. 航空器登记国
B. 航空器运营国
C. 被拘留人本国
D. 其他相关国家
解析:题目解析 根据《东京公约》的规定,当一缔约国拘留一人时,应立即将拘留该人和必须对其进行拘留的情况通报给以下哪些国家。答案是AC。 A. 航空器登记国:这是因为航空器登记国负有责任对其登记的航空器和相关事件负有监管责任。 C. 被拘留人本国:这是因为被拘留人的本国有权知晓其公民在外国被拘留的情况,以保护其公民的合法权益。
A. 正确
B. 错误
解析:在对航空器内的犯罪采取调查或逮捕的措施时,各缔约国只需考虑机上人员安全。答案:B 解析:这个答案是错误的。各缔约国在对航空器内的犯罪采取调查或逮捕的措施时,不仅需要考虑机上人员的安全,还需要考虑航空器的安全和公共安全。因为犯罪行为可能会危及航空器的安全以及其他乘客和人员的安全。
A. 货棚
B. 邮件中心
C. 空侧配餐区域
D. 航空器清洁场地
解析:根据《附件 17》的规定,保安限制区域包括贷款的区域,邮件中心,空侧配餐区域和航空器清洁场地。所以答案ABCD是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 题目中说,《蒙特利尔公约》规定,降落地缔约国在接受机长移交后,若需对行为人保持拘留,只能在引渡程序期间。答案选B(错误)是正确的,因为根据《蒙特利尔公约》,拘留行为人的时间不仅限于引渡程序期间,还包括提出刑事诉讼期间。
A. 正确
B. 错误
A. 航空器从装载完毕、机仓外部各门均已关闭时起,直至打开任一机仓门以便卸载时为止,应被认为是在飞行中
B. 从地面人员或机组为某一特定飞行而对航空器进行飞行前的准备时起,直到降落后二十四小时止,应被认为是在飞行中
C. 航空器强迫降落时,在主管当局接管对该航空器及其所载人员和财产的责任前,不应被认为仍在飞行中
D. 以上说法都错误
解析:依据《蒙特利尔公约》,关于 “使用中” 的叙述正确的是( )。 A. 航空器从装载完毕、机仓外部各门均已关闭时起,直至打开任一机仓门以便卸载时为止,应被认为是在飞行中 B. 从地面人员或机组为某一特定飞行而对航空器进行飞行前的准备时起,直到降落后二十四小时止,应被认为是在飞行中 C. 航空器强迫降落时,在主管当局接管对该航空器及其所载人员和财产的责任前,不应被认为仍在飞行中 D. 以上说法都错误 答案:B 解析:根据《蒙特利尔公约》的定义,使用中包括了从地面人员或机组为某一特定飞行而对航空器进行飞行前的准备时起,直到降落后二十四小时止。因此,正确答案为B。
A. 旅客可以成为非法劫持航空器的主体
B. 机组人员不可成为非法劫持航空器的主体
C. 机组人员不可成为旅客非法劫持航空器的同犯
D. 以上说法均不正确
解析:题目解析 选项A正确。根据《海牙公约》,非法劫持航空器的行为可以由旅客成为主体。这是因为旅客也可以参与非法劫持航空器的行为,这并不限制于机组人员。
A. 正确
B. 错误
解析:军用航空器上的犯罪行为可以适用《东京公约》。( ) 答案:B 解析:《东京公约》是一项国际公约,旨在规定国际民航领域的犯罪行为。军用航空器通常不涉及国际民航活动,因此不适用于该公约。所以,答案为错误(B)。